在线配资交易·加杠网欧盟公共采购市场远非欧方所标榜的那样公平开放

　　欧盟委员会主席冯德莱恩近日发表演讲，指责中国市场准入、补贴、政府采购、出口管制、产能过剩等问题。中国商务部新闻发言人何咏前10日称，欧方领导人有关言论并未如实反映中欧经贸关系现状，也未反映双方经贸主管部门对话沟通取得的积极进展。

　　当日举行的例行新闻发布会上，何咏前称，关于市场准入，中国始终坚持扩大高水平对外开放，已全面取消制造业领域外资准入限制措施，主动通过进博会等平台扩大自欧进口，为欧盟企业带来更多市场机会。反观欧盟，近年来以公平贸易之名，行保护主义之实，滥用贸易救济工具，并利用国际经贸规则空白，创制与WTO基本原则和自由贸易精神不符的单边工具，频繁对中国企业发起外国补贴等调查，市场开放程度不断倒退，营商环境持续恶化。

　　关于补贴问题，欧方搞双重标准，“苛求他人、疏于律己”。欧盟历史上就是补贴大户，对飞机、农业等领域的补贴都被世贸组织裁定为违规。近年来，欧方非但没有纠正错误做法，反而变本加厉，不断加大补贴力度。据不完全统计，仅2021年—2030年间，欧盟就计划提供超过1.44万亿欧元的各类补贴。成员国提供的补贴更是层出不穷，高达数千亿欧元。

　　关于政府采购，欧盟公共采购市场远非欧方所标榜的那样公平开放，实际上存在不少隐性壁垒，甚至出台政策鼓励购买“欧洲货”，受到很多国家公开批评。欧方还利用国际采购工具，采取措施限制中国企业和产品参与其医疗器械公共采购。正是在这种背景下，中方才不得不采取对等反制措施，维护中国企业正当利益。

　　关于出口管制，中方已多次强调，中方的出口管制是审慎适度的，纳入出口管制的物项远远少于欧盟。中国对稀土相关物项实施出口管制是依法依规的。中方专门为欧洲企业建立了加快审批的“绿色通道”，欧方非但没有赞赏中方所做努力，反而对中方横加指责。更过分的是，欧盟高技术出口管制审批拖沓、程序繁冗，严重影响中欧产供链稳定。

　　何咏前还称，关于所谓“产能过剩”，中方已多次阐明立场。首先衡量是否产能过剩，不能单纯以产量和出口量作为标准，否则欧洲多年来大量出口飞机和汽车，岂非早就在输出过剩产能？

　　其次，中国新能源产业从全球视角和中长期看并不存在“产能过剩”，反而有“产能缺口”。欧方指责毫无道理。再次，中方一直在按照市场经济规律推动传统产业转型升级，努力使内需成为拉动经济增长的主动力和稳定锚。

　　最后，中国的绿色产品非但没有冲击欧盟市场，反而助力欧盟绿色转型，令欧盟产业和消费者受益。因此，过剩的不是中国的产能，恐怕是欧方因为长期研发投入不足、产业竞争力下降而引发的过度焦虑。

　　“希望欧方不带情绪和偏见地看待双方经贸关系，少指责、多沟通，少保护、多开放，少焦虑、多行动，凡事多商量，少去贴标签。”何咏前说，今年是中欧建交50周年，中欧之间将有重要高层交往议程。中方愿与欧方一道，以中欧建交50周年为契机，相互扩大双向市场准入，加强政府采购和出口管制对话，深化产供链合作，推动世贸组织改革，支持世贸组织就产业补贴政策开展讨论，为全球气变治理展现更多大国担当，为构建开放型世界经济注入更多稳定性、确定性和正能量。

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